寧波輸送線(xiàn)倍速鏈廠(chǎng)家直銷(xiāo)
由于滾子、滾輪之間沒(méi)有相對運動(dòng),在滾子、滾輪滾動(dòng)的瞬間可以將它們看做是剛性連接在一起的,兩者瞬間的滾動(dòng)可以看作是以滾子與導軌接觸點(diǎn)P點(diǎn)為轉動(dòng)中心的轉動(dòng)。假設滾子及滾輪上述瞬時(shí)轉動(dòng)的角度為w,因此滾子幾何中心的切線(xiàn)速度就是鏈條的前進(jìn)速度v0,而滾輪上方定點(diǎn)的切線(xiàn)速度就是工裝板(工件)的前進(jìn)速度v,因而有v0=WD/2(公式1)v=w(d/2+D/2)(公式2)根據式1、式2可以得出v=(1+D/d)v0(公式3)其中,d——滾子直徑;D——滾輪直徑;w——滾子及滾輪的瞬時(shí)轉動(dòng)角速度;v0——滾子幾何中心的切線(xiàn)速度(鏈條的前進(jìn)速度);v——滾輪上方頂點(diǎn)的切線(xiàn)速度(工裝板或工件的前進(jìn)速度)。分析:對公式3進(jìn)行分析可以發(fā)現,由于滾輪直徑D可以成倍地大于滾子直徑d,因此工裝板(工件)的前進(jìn)速度v可以使鏈條前進(jìn)v0速度的若干倍,這就是倍速鏈的增果原理,增大滾輪滾子的直徑比D/d就可以提高倍速鏈的增果。實(shí)際上前面的假設與實(shí)際情況是由一定距離的,各運動(dòng)副之間不可避免地存在移動(dòng)摩擦,滾子與導軌之間也可能產(chǎn)生一定的滑動(dòng),所示實(shí)際的增果要比公式3的理論計算值小。增果是倍速鏈的一個(gè)重要技術(shù)指標,質(zhì)量差的鏈條由于設計與制造精度較差,其增果將會(huì )很差。倍速鏈的內部結構是利用兩側的滾子承受負荷中間滾子進(jìn)行輸送承載,和輸送滾子分開(kāi)使輸送機運行更穩定。寧波輸送線(xiàn)倍速鏈廠(chǎng)家直銷(xiāo)
1、倍速鏈輸送線(xiàn)的結構在倍速鏈鏈條的基礎上,加上電機驅動(dòng)系統及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線(xiàn)。圖8為由倍速鏈鏈條組成的典型倍速鏈輸送線(xiàn)結構。在工程上,倍速鏈輸送線(xiàn)的實(shí)際長(cháng)度通??蛇_數十米。圖8-典型的倍速鏈輸送線(xiàn)結構從圖5、圖8可以看出,典型的倍速鏈輸送線(xiàn)主要由以下部分組成:?工裝板?止動(dòng)機構?倍速鏈鏈條?鏈條支承導軌?電機驅動(dòng)系統?回轉導向座?鏈條張緊調節機構(1)工裝板工裝板是自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)必不可少的輸送工裝(工程上也稱(chēng)為治具),它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物,被輸送的物料或工件直接放置在工裝板上,因此工裝板是根據被輸送工件的形狀與尺寸專(zhuān)門(mén)設計的。①制作工裝板的材料工裝板一般采用膠合板、增強PVC板、一次成型塑料板、膠合板與PVC合成板等材料制造;②表面材料由于工裝板不僅是工件的自動(dòng)輸送載體,而且產(chǎn)品的裝配和檢測也是在工裝板上進(jìn)行的,因此工裝板的表面材料應根據工藝需要具有相應的特殊要求,例如防靜電、耐磨性能。通常在工裝板的表面采用防靜電膠皮、金字塔形耐磨防滑膠皮、PP塑料耐磨板、防靜電毛毯、防靜電高密度海綿等材料。③結構在手工裝配流水線(xiàn)或自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上。蘇州倍速鏈流水線(xiàn)選型倍速鏈輸送線(xiàn)以鏈條作為牽引和承載體輸送,鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈條,也可采用其它類(lèi)型的鏈條;
倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)采用平面環(huán)型布置,倍速鏈組裝流水線(xiàn)運行方式為柔性積放式。倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)在調整工藝方藝方面可隨時(shí)增減工位達到裝配目的。倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)全線(xiàn)輸送部位由動(dòng)力帶動(dòng)倍速鏈起驅動(dòng)作用,再由頭尾升過(guò)渡起自動(dòng)順環(huán)作用。倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)采用特制的,經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導軌,使自流式輸送系統在輸送過(guò)程中具有非常好的穩定性和持久性,適合產(chǎn)品大批量連續生產(chǎn)。倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)式輸送系統靈活、多樣化的設計使它具備多功能的特性。所以倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)普遍地應用于各種電子電器、機電等行業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)。
它們之間可以發(fā)生相對轉動(dòng)。⑤滾輪與滾子:滾輪與滾子之間是間隙配合,它們之間可以發(fā)生相對轉動(dòng),以減少他們工作時(shí)相互之間的磨損,這對于連續長(cháng)距離的輸送非常重要。(3)連接鏈節為了組成一個(gè)封閉的環(huán)形結構,倍速鏈與其他滾子鏈一樣也需要一個(gè)連接件,稱(chēng)為連接鏈節,連接鏈節將鏈條兩端連接后,還必須裝入止鎖件,防止連接鏈節脫落。圖4所示為常用的兩種止鎖件結構,其中圖4(a)為開(kāi)口銷(xiāo),將開(kāi)口銷(xiāo)插入銷(xiāo)孔后向外側彎曲即可;圖4(b)為彈性鎖片,將其插入兩個(gè)銷(xiāo)軸上即可。圖4鏈條的連接方法(a)開(kāi)口銷(xiāo)連接;(b)彈性鎖片連接02倍速鏈的工作原理(1)各零件的作用在圖2所示的倍速鏈結構圖中,各零件的作用分別為:①滾輪倍速鏈在使用時(shí)直接通過(guò)滾子放置在鏈條下方的導軌支撐面上,滾子與支撐面直接接觸,滾輪的下方是懸空的,而滾輪的上方則直接放置裝載工件的工裝板,因此滾輪是直接的承載部件,既要承受工裝板的重量,還要承受工裝板上被輸送工件的重量。圖5(a)所示為倍速鏈在輸送物料時(shí)的工作情況,圖5(b)為局部放大圖。圖5倍速鏈使用示意圖倍速鏈使用示意圖(a)倍速鏈工作情況;(b)A處局部放大圖1-工件;2-工裝板;3-輸送段;4-螺栓安裝孔;5-返回段;6-導軌。倍速鏈輸送線(xiàn)可以實(shí)現積放物料的輸送,用于裝配生產(chǎn)線(xiàn)物料的儲存輸送。
就需要有比較強的技術(shù)性要求,這一方面對操作機械的工作人員有著(zhù)比較高的要求,首先要懂得很多專(zhuān)業(yè)的技術(shù)。對工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)有了更高的要求之后,那么在文化水平上也有了明顯的提高。也就是說(shuō)之前可能,沒(méi)有上過(guò)大學(xué)的人也可以生產(chǎn)這個(gè)商品。但是現在通過(guò)倍速鏈自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)進(jìn)行制作加工的時(shí)候,就需要有高文化水平的人和具備專(zhuān)業(yè)知識的人才,能夠操作這些機械,在進(jìn)行上崗之前還需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓,只有這樣才能夠保證在進(jìn)行生產(chǎn)使用的過(guò)程中不會(huì )出現問(wèn)題。自動(dòng)化發(fā)展資訊幾年來(lái)也是帶給了人們很多的好處。開(kāi)始的時(shí)候只能夠生產(chǎn)制作一些簡(jiǎn)單的商品,近幾年來(lái),隨著(zhù)科技不斷的進(jìn)步,它也像復雜的系統操控開(kāi)始發(fā)展,在這樣的情況下,生產(chǎn)一些精密的儀器也就變得有可能了。在各個(gè)領(lǐng)域里面也有了大規模的使用大型的企業(yè)和一些國家用的企業(yè)在流水線(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)上,都花費了大量的精力,希望通過(guò)提高這些儀器的使用效率,讓這些儀器為自己帶來(lái)更好的工作效果,也加大了。武漢鑫天珺科技有限責任公司是一家專(zhuān)業(yè)從事工廠(chǎng)、物流中心自動(dòng)化輸送線(xiàn)設計、制造、安裝調試的專(zhuān)業(yè)工程公司。公司積累十余年的自動(dòng)化機電系統整合經(jīng)驗,擁有專(zhuān)業(yè)的物流輸送設備設計人員。倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)調節拉緊裝置,使二牽引鏈的初張力均衡適度,初張力過(guò)大時(shí),則增加動(dòng)力消耗;無(wú)錫倍速鏈裝配流水線(xiàn)采購
具有積放功能的鏈條相比其他類(lèi)型的鏈條輸送效率更高。這種特性是倍速鏈能被廣使用的重要因素之一。寧波輸送線(xiàn)倍速鏈廠(chǎng)家直銷(xiāo)
鏈條依靠直接放置在導軌支承面上的滾子來(lái)支承,鏈條在鏈輪的拖動(dòng)下,滾子在支承導軌上滾動(dòng),使鏈條載著(zhù)上方的工裝板及物料向前方移動(dòng)。導軌一般是由專(zhuān)門(mén)設計制造的鋁型材根據需要的長(cháng)度裁取、連接而成的。如圖所示為某倍速鏈支承導軌的截面形狀。(5)驅動(dòng)系統要使鏈條在導軌支承面上前進(jìn),就需要對鏈條施加一定的牽引力,拖動(dòng)鏈條在支承導軌上滾動(dòng)前進(jìn),驅動(dòng)倍速鏈鏈條方法常用的方法為鏈輪驅動(dòng)。驅動(dòng)系統的組成倍速鏈輸送線(xiàn)上的驅動(dòng)系統與皮帶輸送線(xiàn)的驅動(dòng)系統類(lèi)似,但由于倍速鏈輸送線(xiàn)的負載通常更大,所以倍速鏈輸送線(xiàn)一般采用普通的套筒滾子鏈傳動(dòng)系統來(lái)驅動(dòng)。整個(gè)驅動(dòng)系統如圖8所示,電機通過(guò)減速器后,通過(guò)傳動(dòng)鏈條,將扭矩傳遞給安裝有倍速鏈傳動(dòng)鏈輪的傳動(dòng)軸,再通過(guò)驅動(dòng)鏈輪驅動(dòng)倍速鏈上的一系列滾子,拖動(dòng)倍速鏈子啊導軌支承面上滾動(dòng)前進(jìn)。整個(gè)驅動(dòng)系統主要由以下部分組成:電機及減速器鏈傳動(dòng)倍速鏈驅動(dòng)鏈輪一般在倍速鏈輸送線(xiàn)設計時(shí)都將電機的安裝結構設計為中心可調的結構,因此不需要另外采用張緊鏈輪來(lái)張緊傳動(dòng)鏈條,而直接通過(guò)調整電機的安裝位置就可以調整鏈條的張緊程度,簡(jiǎn)化了機構設計。寧波輸送線(xiàn)倍速鏈廠(chǎng)家直銷(xiāo)
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重慶環(huán)保水土保持方案報告書(shū)
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液壓閥是由壓力油控制的一種自動(dòng)化元件,一般情況下是與電磁配壓閥進(jìn)行組合使用的。主要用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷操作。也可用于油路中的夾緊、控制、潤滑等操作。主要結構分為直動(dòng)型與先導型這 。
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