上海碳減排執行標準

世界各國也都在行動(dòng)。歐盟于2019年12月公布了“歐洲綠色協(xié)議”，該協(xié)議已經(jīng)成為指導歐洲經(jīng)濟新的重心發(fā)展戰略。2020年年初，歐盟公布綠色發(fā)展投資計劃。該計劃總投資規模預計超過(guò)1萬(wàn)億歐元，將在未來(lái)十年內陸續實(shí)施，涉及建筑翻新、綠色交通、降低化石能源使用、提高可再生能源發(fā)電比例、開(kāi)發(fā)氫能等低碳能源。美國總統拜登于2021年1月27日簽署了與氣候危機有關(guān)的多項政策，包括到2035年增加對綠色基礎設施和發(fā)電廠(chǎng)碳排放的公共投資，其中包括2萬(wàn)億美元的清潔能源項目；將氣候政策確立為“美國外交政策和安全的基本要素”；建立公民氣候行動(dòng)計劃，增加植樹(shù)造林和保護生物多樣性在內的工作等等。除了美國、歐盟之外，韓國、日本等多個(gè)國家也都提出了各自的綠色發(fā)展計劃。國際可再生能源機構（InternationalRenewableEnergyAgency）近期發(fā)布的《全球可再生能源展望：2050年能源轉型》報告指出，如果將更多的刺激資金投入到綠色基礎設施建設，不僅能使各國加快其經(jīng)濟復蘇，而且更有助于應對全球氣候危機。該報告還稱(chēng)，設定的能源轉型情景下，投資總計110萬(wàn)億美元的脫碳計劃，將給世界創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。中國式碳市場(chǎng) | 碳減排邁入新時(shí)代！上海碳減排執行標準

中國碳排放總量在全球的比重不斷上升，國家對碳減排目標持續加碼，逐步形成碳達峰、碳中和的“3060”目標。根據“碳中和”機理，實(shí)現雙碳目標主要路徑包括重點(diǎn)領(lǐng)域部門(mén)減少碳排放、生態(tài)固碳與技術(shù)固碳合力增加碳吸收、逐步完善碳交易市場(chǎng)、構建綠色金融配套體系等。未來(lái)，“碳中和”主題下可加速商業(yè)化落地的技術(shù)方向包括固態(tài)電池技術(shù)、新材料技術(shù)、智慧車(chē)路協(xié)同技術(shù)、存算一體AI 芯片等；而根據與碳減排的相關(guān)程度，結合“碳中和”主要路徑，可大致描繪“碳中和”產(chǎn)業(yè)圖譜及重點(diǎn)領(lǐng)域在零碳改變之下的發(fā)展趨勢。安徽綜合碳減排執行標準消費者個(gè)人也希望能夠參與碳市場(chǎng)交易, 并能知道自己的碳減排量以及如何擁有碳資產(chǎn)。

中小企業(yè)亟需加強減碳意識去年年底印發(fā)的《“十四五”促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規劃》明確將“開(kāi)展中小企業(yè)綠色發(fā)展促進(jìn)工程”的重點(diǎn)任務(wù)之一。在此次沙龍上，賽迪研究院節能與環(huán)保所所長(cháng)趙衛東表示，中小企業(yè)不僅日常經(jīng)營(yíng)管理水平與大企業(yè)存在差距，人才、技術(shù)、資金等方面的實(shí)力也較弱，因此面臨著(zhù)更大的減碳壓力。以工業(yè)行業(yè)為例，該領(lǐng)域碳排放占全社會(huì )的七成左右，而中小企業(yè)占到其中的25%-30%。目前，仍有一部分中小企業(yè)沒(méi)有意識到綠色轉型是必然之路，沒(méi)有意識到低碳轉型的緊迫性。阿里云能耗云總經(jīng)理周文聞從自身業(yè)務(wù)層面出發(fā)，將目前中小企業(yè)的減碳需求分為強制型和自愿型，強制型需求大多來(lái)自于政策和標準的強制要求，特別是造紙、印染、紡織等高能耗制造企業(yè)以及生產(chǎn)3C、汽車(chē)零部件的企業(yè)，而自愿型需求則更多出于企業(yè)的綠色營(yíng)銷(xiāo)。如何通過(guò)政策和社會(huì )力量來(lái)平衡好長(cháng)期利益和短期利益，是未來(lái)解決中小企業(yè)減碳的關(guān)鍵。

按照前面的推論，全國碳市場(chǎng)啟動(dòng)前存量CCER大概在4800萬(wàn)噸左右，全國碳市場(chǎng)第1個(gè)履約周期內累計消耗約3273萬(wàn)噸。目前，國內CCER去化程度過(guò)快，特別是進(jìn)入2022年，部分企業(yè)即使想要選擇用5%的CCER做替代來(lái)博取價(jià)差也面臨價(jià)高量少的難題?？梢哉f(shuō)全國碳市場(chǎng)的啟動(dòng)改變了固有的CCER交易市場(chǎng)格局，不僅提高了需求量而且增強了碳配額與CCER價(jià)格的聯(lián)動(dòng)性，現階段持續的凈消化使得CCER已經(jīng)由供過(guò)于求向供不應求迅速轉變并反映在價(jià)格端，無(wú)論是從量還是價(jià)兩方面都明顯難以滿(mǎn)足新一輪履約周期企業(yè)需求。依托碳配額及項目減排量?jì)煞N基礎碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)的各類(lèi) 碳金融工具，可以幫助市場(chǎng)參與者更有效的管理碳資產(chǎn)。

1月31日消息，海南省日前印發(fā)《海南省“十四五”節能減排綜合工作方案》。其中提出，加強節能減排技術(shù)創(chuàng )新和推廣應用，推動(dòng)一批節能降碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應用示范工程盡快落地。在石油化工、生物醫藥、建材等領(lǐng)域開(kāi)展綠色工業(yè)設計試點(diǎn)，探索構建綠色產(chǎn)業(yè)鏈。支持農副產(chǎn)品加工、食品加工、醫藥等產(chǎn)業(yè)實(shí)施綠色升級改造，鼓勵建設綠色工廠(chǎng)。實(shí)施重點(diǎn)用能單位限期節能降碳提升改造機制，在煉油、乙烯、水泥、平板玻璃、化肥等重點(diǎn)行業(yè)和數據中心實(shí)施節能降碳技術(shù)改造行動(dòng)。到2025年，全省重點(diǎn)領(lǐng)域達到能效旗幟水平的企業(yè)數量比例超過(guò)30%。我國提前完成2020年碳減排國際承諾！安徽本地碳減排服務(wù)廠(chǎng)商有哪些

央行延續三項結構性政策工具，納入碳減排支持工具的機構擴圍！上海碳減排執行標準

隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，其所蘊含的碳資產(chǎn)規模也隨之擴大。新能源汽車(chē)碳資產(chǎn)包含配額碳資產(chǎn)、信用碳資產(chǎn)兩種，涵蓋生產(chǎn)端、產(chǎn)品端和使用端。目前，新能源汽車(chē)使用階段碳資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)和應用已進(jìn)行初步探索。與出行減排量核算相關(guān)的方法主要包括CDM方法學(xué)、溫室氣體自愿減排方法學(xué)、地方碳普惠方法學(xué)以及團體標準。吉利、比亞迪、蔚來(lái)等均已開(kāi)展相應的應用探索。未來(lái)，新能源汽車(chē)出行碳資產(chǎn)可能的應用場(chǎng)景主要有企業(yè)自愿碳中和、納入國家核證自愿減排量、納入地方碳普惠以及與現有新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策銜接等方面。隨著(zhù)國家“雙碳”目標的不斷落實(shí)，新能源汽車(chē)碳資產(chǎn)將得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)應用。上海碳減排執行標準

捷亦碳（上海）科技有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司成立于2016-10-19，位于上海市寶山區滬太路6395號12層A區1588室。公司誠實(shí)守信，真誠為客戶(hù)提供服務(wù)。公司主要經(jīng)營(yíng)碳核算和認證，碳減排節能技術(shù)，ESG服務(wù)，公司與碳核算和認證，碳減排節能技術(shù)，ESG服務(wù)行業(yè)內多家研究中心、機構保持合作關(guān)系，共同交流、探討技術(shù)更新。通過(guò)科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來(lái)提高公司競爭力。捷亦碳嚴格按照行業(yè)標準進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)，產(chǎn)品在按照行業(yè)標準測試完成后，通過(guò)質(zhì)檢部門(mén)檢測后推出。我們通過(guò)全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶(hù)。捷亦碳（上海）科技有限公司以誠信為原則，以安全、便利為基礎，以?xún)?yōu)惠價(jià)格為碳核算和認證，碳減排節能技術(shù)，ESG服務(wù)的客戶(hù)提供貼心服務(wù)，努力贏(yíng)得客戶(hù)的認可和支持，歡迎新老客戶(hù)來(lái)我們公司參觀(guān)。

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